在这场盛大的活动中，赛轮轮胎以其高科技、高性能、高颜值的液体黄金轮胎成为众人瞩目的焦点。作为轮胎行业的“国潮”新星，赛轮不仅展示了其产品的科技魅力，更在现场发布了购胎豪华大礼包，让广大消费者深切感受到国产轮胎品牌的创新力量与时尚气息。
如今，“国潮”已经成为新的消费趋势，这背后离不开中国品牌的自主创新与产业升级。赛轮轮胎正是这一潮流的佼佼者，他们不断探索产学研融合和产业链协同的创新路径，成功攻克了行业内的技术难题，走出了一条创新驱动的发展之路。
液体黄金轮胎，作为赛轮十余年技术积累的结晶，采用了世界首创的液相混炼技术，实现了轮胎性能的全新跨越。这款轮胎不仅节能、耐磨，还拥有更短的刹车距离，为驾驶者提供了更高的安全保障。同时，为了满足消费者对个性和时尚的追求，赛轮还推出了炫彩系列的液体黄金轮胎，让传统轮胎焕发出新的时尚光彩。
具体而言，赛轮SFL1液体黄金轮胎采用世界首创化学炼胶工艺，滚阻系数约为3.9N/KN，可降低整车能耗7%以上；全新胎体轮廓设计，使轮胎变形更小、生热更低；接地印痕优化，让轮胎磨耗更均匀；三条主沟和宽胎面设计，提高轮胎全寿命排水性能，让行驶更加安全。
近年来，各大轮胎厂在商用车胎技术方面取得了重大突破，轮胎节油、耐磨等性能得到了大幅提升，赛轮无疑是其中的佼佼者。
值得一提的是，随着全球气候问题加剧，减碳、环保成为汽车行业关注焦点，赛轮SFL1液体黄金轮胎的推广和应用，还将助力国家“双碳”目标的实现。
全球竞争力进一步增强
2023年，随着经济运行整体向好，国内外需求稳步复苏，轮胎行业面临较好的发展机遇。在此背景下，轮胎行业上市公司大多在去年取得了较好的业绩表现。
伴随着业绩增长，国内轮胎企业也在不断提升产品力和品牌力。具体到赛轮轮胎而言，进行全球化产能布局步伐明显加快。在国内，赛轮轮胎对青岛工厂原非公路轮胎项目进行技术改造，改造为6万吨巨胎产能，并将潍坊工厂的全钢及半钢胎产能改造为10万吨的非公路轮胎产能。
在国外，赛轮轮胎在已建成越南、柬埔寨两个海外工厂的基础上，继续扩建越南、柬埔寨工厂产能，并规划墨西哥、印尼工厂，进一步加深全球化布局，增强公司应对国际贸易壁垒的能力。其中，2023年赛轮柬埔寨工厂全钢项目投入运营，越南工厂三期项目的全钢、半钢和非公路轮胎均投产。2023年10月和2024年1月，公司披露柬埔寨工厂拟新投资建设共计年产1200万条半钢子午胎项目，项目建设完成后柬埔寨工厂将具备年产2100万条半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎的生产能力。
目前，越南三期基地今年的产量有望随着产能的爬坡而持续提升，柬埔寨、印尼、墨西哥基地的产能有望于2025年陆续落成，为赛轮轮胎业绩增长提供保障。此外，赛轮轮胎还规划了董家口基地，保持了公司中远期的成长性。
“通过全球化产能布局，公司可以依托全球生产基地的联动效应，缩短供货周期，更高效便捷地服务现有客户。同时全球化产能布局也可以有效降低因地区间贸易摩擦产生的风险，利于公司长期稳健发展。”赛轮相关业务负责人称。
在业内人士看来，近年来，国内轮胎企业凭借产品性价比等优势不断提升市场份额。但中长期看，国内轮胎企业要想与国际优秀轮胎企业竞争，需要进一步提升产品力、制造力和品牌力。
具体来看，在产品端，需要通过持续高强度的研发投入，不断提升产品性能，打造可以对标一线品牌的高端产品；渠道端，需要精耕细作，链接供应商、经销商和门店，构建有效的产销一体化渠道体系；品牌端，抓住国内消费理念更加成熟及乘用车自主品牌崛起的战略发展机遇期，提升品牌影响力。
赛轮轮胎董事长刘燕华表示，作为国内轮胎的龙头企业，赛轮轮胎以“做一条好轮胎”为使命，秉持技术自主化、制造智能化、品牌国际化，通过高强度研发投入提升产品性能；通过提升智能化水平实现全产业链的优化配置；通过聚焦品牌建设扩大全球影响力，助力公司成为在全球范围内有影响力的企业。
围绕塑造新质生产力，赛轮轮胎致力于增强产品创新能力。赛轮轮胎年报显示，2023年赛轮轮胎研发费用达到8.38亿元，研发费用占营收比值也达到了3.23%，创过去几年的新高。
赛轮轮胎的高端产品力进一步增强，为其未来盈利能力的进一步提升打好了基础：一是成功研发出“液体黄金轮胎”，同时提升了“滚动阻力、抗湿滑、耐磨性”这三大性能，并且公司开始加大产品的宣传推广。赛轮轮胎认为，公司“液体黄金轮胎”产品有望持续为公司贡献增量。
赛轮轮胎表示，公司还将持续加大液体黄金轮胎推广力度，在打造高端民族品牌的同时，也会进一步加大公司品牌的全球影响力。公司还将梳理全球品牌矩阵、拉通全球推广资源、建立国内外协同的品牌传播体系，以高端内容输出提升公司品牌形象。
公开资料显示，作为第一家在海外建厂的国内胎企，赛轮轮胎目前规划了越南、柬埔寨、墨西哥、印尼四个海外基地，已建立全球化的研发、制造、销售和服务体系，产品销往欧、美、亚、非等 180多个国家和地区。
相关研究报告显示，随着赛轮轮胎近几年不断推出高价值新品，不断提升在高端原配市场份额并持续突破原有格局，不断通过扩大海外产能来进一步夯实轮胎产能规模和利润空间，以赛轮轮胎为代表的中国轮胎企业能逐步在营收规模和利润表现上与外资缩小差距。