这款产品的发布仅仅是展现概念、炫耀技术、灵光一现的资本作秀么？对于近几十年内这项技术广泛应用在量产汽车中可能性不大。或许本次这款概念产品将有一定影响力。
来自固特异的轮胎科技发展部总监Percy Lemaire表示：“我想在2030年，大部分的汽车将实现自动驾驶，所以尽可能早的研究自动驾驶汽车迫在眉睫，未来汽车轮胎不仅仅是直接接触道路，同样也将直接接触车辆。”当被问到轮胎为什么采用球状设计时，Lemaire表示：“球状物可以随意、任何角度滚动。
这一点的优势不仅仅体现在日常驾驶，同样体现在停车入库、侧方停车等方面，自动驾驶汽车可以直接横向90度滑入车位。”每一个单独的球状轮胎，都将拥有自己的动力总成，这其中包含—电动机、电池、感应器。这样一来每一个独立的球状轮胎都可以作为车辆前进的动力装置，同样还可以支撑车辆。最后使用电脑通过感应器感知路面，传递到车内。
这种球状轮胎可以根据传感器感应的路面信息改变自己的形式，如果外界温度很低，它可以变成冬日胎；如果外界温度跟高，它可以变成夏日胎、变成雨胎、雪地胎等形式。它之所以拥有这样的设计思路是因为我们借鉴了一种海洋生物—脑珊瑚。据Lemaire说：“这种珊瑚的表面可以有效的分解来自四面八方的海水冲击，这一点正被我们所利用，成为我们重要的设计思路之一。”
海绵，也成为设计思路的一个重要参照物。我们可以看到轮胎表面缝隙中有很多大大小小的孔，这些孔就像海绵的缝隙一样。在湿滑路面，这些孔可以充分的吸收水分，从而使轮胎的抓地力得到保障。在干燥路面，这些孔则想干燥的海绵一样坚硬，为整条路那台提供了足够的硬度与支撑，使轮胎与地面充分接触。
另一个采用球状设计的好处是—减少燃油消耗，目前汽车所使用的普通轮胎就算扁平比再小，也有一部分要与地面接触，这也就导致轮胎与地面摩擦力加大，与此同时想要前进所需要的燃料就越多。如果使用球状轮胎，它整体与地面接触非常小，几乎可以忽略不计，也就是说摩擦力介乎为零，这样一来前进所需要的动力消耗能量将大大减少。
球状轮胎与车身链接的磁悬浮技术，目前应用在一些火车上，能耗极低。如果我们将这项技术研发透彻，并且合理应用在汽车上，那么未来自动驾驶汽车也将拥有极低的能耗。
所以想要知道固特异这款产品的发布仅仅是展现概念、炫耀技术、灵光一现的资本作秀么？这个问题的答案，我们还需要用时间来考量。就像100年前，工程师们也曾经说过未来汽车将会采用充气轮胎、时速能够达到400公里/小时、当时的人们有没有相信他们的话？我们不得而知。