我国大陆在2014年轮胎产量逾越5.62亿条，而废轮胎发作量约为1000万吨，大概需要17万节火车才干装下！！！，而且每年5%~6%的速率添加，能够预见的是大概在2018年迎来更高的废旧轮胎增幅。怎么妥善处置这些固体废弃物，成为世界各国广泛面临的难题。
废轮胎富含高达近60%的橡胶混合物，如今废轮胎橡胶的处理办法主要有：原形直接运用、热分解、旧轮胎立异、出产再生橡胶及出产硫化橡胶粉。在这几种处理办法中，用废轮胎胶粉改性沥青无疑是展开循环经济的最好运用办法。选用胶粉改性沥青铺路，不但能前进沥青的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化和耐久性，还能代替如今被广泛运用且价格昂贵的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物（SBS）和丁苯橡胶等聚合物改性剂，有用降低路途缔造本钱，节省石油本钱。
我国轮胎循环运用协会会长朱军在青岛举行的我国轮胎循环运用协会2015年年会上标明，通过几年尽力，废轮胎回收系统已开始建成，工业布局趋于合理，出产规模不断扩大。据不完全统计，我国现有挂号注册的轮胎立异出产公司800多家，年产能约为2000万条;废轮胎循环运用公司约1500多家，再生橡胶年加工能力约500万吨，橡胶粉年加工能力约100万吨，热裂解20万吨。
为到达节能环保的方针，如今已投入运用的废轮胎自动化破坏出产线、硅胶混炼胶粉常压联动环保再生橡胶装备及技能、再生橡胶联动捏炼和自动称量下片成套设备，能够减少操作人员50%，节能20%，前进产量25%。再生橡胶工作对传统动态脱硫技能实施改造，选用内冷式降温串联技能，缓解了环境保护压力。在前进了公司的环保知道的一同，一些公司已初步进行技能装备的改造，配套专用环保设备，使得再生橡胶的出产能耗由"十一五"980kW?h降至"十二五"880kW?h，降耗节能达11%。
但在朱军看来，这些年，受国内金融市场和商品市场的影响，悉数工作的展开状况不尽均衡，据不完全统计，2014年，我国的轮胎立异量为900万条，比2010年的1400万条减少500万条，比"十二五"展开计划猜想的2615万条少1715万条;再生橡胶产量410万吨，比2010年的300万吨添加110万吨，比"十二五"展开计划猜想的260万吨添加150万吨;橡胶粉产量55万吨，比2010 年的25万吨添加30万吨，比"十二五"展开计划猜想的80万吨少25万吨;热裂解8万吨，比2010年的5万吨添加3万吨，比"十二五"展开计划猜想的 10万吨少2万吨。
"十三五"期间，我国汽车工业将进一步展开，塑胶制品本钱的缺少敌对将进一步加重，无论是从国内动力本钱的供应和生态环境的承载力视点，仍是从全球经济展开的趋势和温室气体排放空间看，我国都无法继续依托粗放型添加办法推进现代化缔造的进程。因此，继续节能环保，加速展开绿色工业，培养和展开战略性新式工业，必将成为推进经济添加和转型的重要途径，这无疑都将推进轮胎循环运用工作的进一步展开，全工作要掌握时机，活泼作为。