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王海林:山东轮胎企业“强身健体”有良方

   2014-06-19 5920
核心提示:今年2月,山东省出台《化解产能严峻过剩矛盾的实施意见》,力争用5年时间,有效化解轮胎等行业的过剩产能。
今年2月,山东省出台《化解产能严峻过剩矛盾的实施意见》,力争用5年时间,有效化解轮胎等行业的过剩产能。对此,山东省发改委产业处处长王海林表示,山东省轮胎行业上风凸起,产量约占全国的45%,产品质量不乱、品牌着名度高、出口竞争力强,但同时也存在污染重、能耗高的落后产能。此次出台的实施意见就要解决这个题目,控制总量,优化存量,切实晋升行业发展质量。

作为全国最大的轮胎工业基地,《意见》的出台给行业带来不小的压力。目前,山东轮胎企业本着“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”的方针对症下药,在保证现有的工业发展成果、继承扩大上风的基础上化解产能过剩。

消化:转型进级,提质增效

山东兴源轮胎团体副总经理宋继太说:“作为轮胎第一大省,山东省今后鼓励轮胎行业加强进级改造,推广出产的自动化、信息化水平,推广应用低温连续混炼、氮气硫化等提高前辈工艺技术,开发特种产品和高端产品。”

据了解,由科技部设立的国家橡胶与轮胎工程技术研究中央,以及国家发改委批准的轮胎提高前辈装备与枢纽材料国家重点实验室全部落户山东,技术中央和重点实验室的建立,为山东轮胎产业的发展提供了有力的技术支撑。

技术上风恰是山东轮胎产品保持国际市场竞争力的重要因素。2013年全省轮胎出口额达到86.26亿美元,比上年增长12.95%,比中国橡胶产业协会统计的48家会员单位均匀增速高14.83%。

目前山东龙头轮胎企业不断加大科技立异步伐。“兴源轮胎团体公司目前已开发出18大系列80多种规格130多个花色品种的全钢载重子午胎,与一汽、二汽等十几个海内大型着名企业、矿山建立了和谐共赢的战略合作伙伴关系。不少高技术含量产品已经远销中东、非洲、东南亚、拉丁美洲的80多个国家。”宋继太告诉笔者。

转移:走出国门,拓展空间

在化解过剩产能的过程中,山东省鼓励轮胎行业走出国门,依托我国与东盟、南美、南非等地区和与俄罗斯、澳大利亚等国家的双边机制,充分利用国家间合作机遇,鼓励轮胎行业上风企业以多种方式“走出去”,优化制造产地分布,转移过剩产能。

2月22日,玲珑轮胎在泰国投资兴建的一期项目全线投产。“这个项目是玲珑公司第一个海外出产基地,一期工程的投产具有深远的战略意义,不仅填补海外制造基地空缺,而且成功实现了建设速度快、科技含量高、综合效益好的三大目标。”该公司总经理王锋评价说。

“走出去”到海外建厂是山东轮胎企业面临轮胎市场竞争激烈、化解产能过剩以及应对有些国家的反推销、反贴补等商业壁垒采取的重要举措。

据了解,轮胎新址选择一般在自然橡胶资源丰硕的泰国、越南、印尼等国家,而且受中国—东盟自由商业区的相关协定,合成橡胶采购渠道和本钱可有选择性;新加坡地区溶聚丁苯橡胶的多套装置投产也为相关国家发展高机能轮胎提供有利的原料支持。

“目前,具备人力本钱上风、橡胶资源上风的东南亚等发展中国家成为轮胎、汽车等增长的新区域;俄罗斯等新加入世贸组织的国家在轮胎、汽车等行业方面的发展潜力也备受青睐。相信山东有实力的企业走出国门后,将闯出更加广阔的天地。”王锋对笔者说。

淘汰:优化存量,控制产能

面临日益加剧的市场压力,山东三角、玲珑这样的海内轮胎巨头主动加大落后产能的淘汰力度。

三角轮胎公司在轮胎行业率先淘汰了传统斜交胎出产线(350万条/年的出产能力),同时休止了100万条/年小规格、低附加值12吋乘用车胎出产线,为企业赢得了宝贵的发展空间。

“我们坚持用市场结构调整拉动产品结构调整,积极拓展替代市场,公道调整配套市场,加大对高机能、高新技术含量、高附加值产品的投入和市场投放,压缩和淘汰落后产能,彻底淘汰斜交胎出产线就是系列举措之一。”三角轮胎公司副总经理姜秀波说。

王海林说:“我们将当真执行国家制定修订的轮胎工业政策,果断防止低水平重复建设,公道控制产能规模。”

数据显示,海内轮胎企业总数为500多家,山东省拥有300家左右,年产量在50万条以下的小轮胎厂占总数的接近一半。对此,宋继太以为,山东轮胎企业目前仍存在产品同质化严峻、整体层次低、研发能力不强、品牌竞争力弱等题目,特别是为数众多的小企业。在这一点上,企业还需要政府加大政策引导力度控制产能,推动行业走上可持续发展道路。

整合:吞并重组,进步集中度

“目前,山东省轮胎行业大而不强、广而不精的特征显著,我们将加大行业重组力度,进步企业技术水平,使企业有实力投入研发,进行产品、技术立异。”山东省橡胶协会会长张洪民表示。

1月13日,赛轮股份有限公司完成了对金宇实业50%股权的收购,收购后公司共持有金宇实业99%的股权。

“我们先后收购了沈阳和平、金宇轮胎、设立赛轮(越南)有限公司,扩至公司轮胎产能。子公司青岛赛瑞特国际物流有限公司收购泰华罗勇51%的股权,以利用当地充裕低价的橡胶资源;与橡胶谷、软控股份共同投资的怡维怡材料研究院,主要从事橡胶新材料、新技术的研发。”该公司副总经理、董事会秘书宋军说,“本钱对于轮胎利润率的敏感度很强,公司通过重组,从技术和资源上降低本钱,在竞争激烈的行业中立于不败之地。”

王海林以为,加大吞并、重组力度,施展市场调节作用,整合行业上风,使那些在原料、技术以及营销上据有上风的企业能够不断发展壮大,将是山东省化解过剩产能的重要出路。


 
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