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2014年前三季度国内全钢轮胎市场回顾

   2014-11-25 5120
核心提示: 橡胶机械网 2014年国内轮胎企业全钢胎开工较2013年走低,据卓创数据监测,2014年山东地区全钢胎平均开工率70.55%,较2013年下滑1.85个百分点。原料价格持续走低、终端需求疲软加重、厂家库存积压高位、出口市场阻碍严重等种种因素制约着国内全钢胎产能的全面释放。
中国橡胶机械网 2014年国内轮胎企业全钢胎开工较2013年走低,据卓创数据监测,2014年山东地区全钢胎平均开工率70.55%,较2013年下滑1.85个百分点。原料价格持续走低、终端需求疲软加重、厂家库存积压高位、出口市场阻碍严重等种种因素制约着国内全钢胎产能的全面释放。

一季度:春节限制生产开工全年最低

传统春节,国内全钢胎市场进入假期休整期,生产企业全面停产,开工率降至全年最低,年后随着治污力度的加大,国内多数矿区开始强制停产,山西、内蒙等主要产区上百家矿区停产或限产,物流运输业受之牵连,轮胎需求量难以放量,但市场表现较慢,厂商仍沉浸在2013年利润可观的喜悦中,受库存高位压制,年后全钢胎企业开工较去年变化不大。卓创监测,2014年1-3月山东地区全钢胎平均开工率为65.69%,较2013年1-3月平均开工率持平。

第二季度:疲软态势显现开工同比下滑

随着全钢胎市场逐步进入正轨,厂商返市热情高涨,出口及配套市场订单充足下,部分扩能企业产能小批量释放,但是原料天胶价格的大幅度下滑限制了轮胎市场的上行,内需市场的疲软性也开始显现,轮胎企业在降价预期中频频推出新的政策,着实让市场参与者惊了一把,品牌竞争继续发酵,加上厂家库存高位,种种利空因素压制下企业开工。卓创监测,2014年4-6月山东地区全钢胎平均开工率为74.94%,较2013年4-6月平均开工率下滑3.11%。

第三季度:市场阴霾不散开工再度下滑

全钢胎市场竞争白热化,天胶价格虽在6月中下旬有反弹的趋势,然终究顶不过基本面的低迷,天胶价格昙花一现后价格再度走低,轮胎成品价格受之牵连,三季度部分品牌胎及不三包均出现两连降,金九银十并未给疲软的轮胎市场带来正能量。厂家库存不断积压,个别厂家已小幅降低开工负荷,加之国庆期间多数厂家进行停产检修,三季度全钢胎平均开工出现下滑。卓创监测,2014年7-9月山东地区全钢胎平均开工率为71.68%,较2013年7-9月平均开工率下滑2.28%。

全球甲醇供需简介及预测

2014年全球甲醇产能在11455.8万吨,产能增加集中在亚洲和美国。其中亚洲产能在8338.2万吨,北美洲在501.50万吨。亚洲占到全球总产能的72.79%,中国产能扩增较大,占到亚洲总产能的74.97%,占全球产能的54.57%。

从2012-2014年全球需求消耗分配比例中可以看出,近三年全球下游三大消耗主力是甲醛、醋酸和二甲醚。而从2013年开始受中国煤制烯烃项目投产增多影响,消耗甲醇的量逐步增加。2014年煤制烯烃占比继续增加,基本与全球二甲醚消耗量持平。

目前全球甲醇产能处于产能过剩中,产能增加有所减缓。但是中国和北美未来产能增加较为明显。据卓创不完全统计2015-2017年国外新建装置产能总计在1020万吨,多数位于欧美地区。美国新建装置若能如期投产,到2017年底美国总体产能将达到742万吨的产能,后期投产的装置多为页岩气制甲醇,由于美国地区页岩气开采和发展均极为成成熟,因此后期新建甲醇装置成本和竞争力均具有极大优势。

全球需求三大主力甲醛、醋酸和二甲醚均处于产能过剩中,需求进一步增加较为缓慢,而甲醇新兴下游需求增加降较为明显,特别是我国的煤制烯烃项目,对于需求影响力较大。2014年煤制烯烃项目消耗甲醇达900万吨左右,后期仍有部分烯烃项目投产,对于全球甲醇消耗提振左右较强。甲醇制烯烃的消耗量从2012年开始增速明显,若煤制烯烃项目能如期投产,预估至2017年烯烃将成为甲醇消耗的主力军,消耗甲醇的量初步预估达2000万吨以上,超越甲醛消耗甲醇的量。

更多有关国内甲醇市场供需、港口内外盘套利分析、港口库存近三年分析以及国内供需预测等信息请关注卓创资讯2014年甲醇市场年度报告。
 
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