固特异御乘SUV轮胎测试 主打静音与舒适

中国橡胶机械网 静音与舒适已经成为现代车主们所追求的两大轮胎特性，厂商也不遗余力的开发与推广这样的产品，而我们本次测试的主角就是来自于固特异的主打静音与舒适性产品-御乘SUV轮胎。相对于轿车，SUV车型对于这两个方面的要求更加迫切，这款御乘SUV轮胎就是固特异在御乘轿车型轮胎的基础上所开发而来，在推出时就打出了”最静音SUV轮胎”的称号，这款胎到底表现如何？这回的评测就将给你带来答案。

这次的测试所使用的车辆是一辆10年款的日产奇骏轿车，四年行驶了6万多公里，车主对于车子的大部分地方都很满意，唯独轮胎一直是他的一块心病。老款奇骏的原配轮胎尺寸为215/60R17,虽然17寸轮辋已经够大，但215的胎宽与60扁平比让整个车轮看起来比有棱角的车身要小很多，感觉像“裹了小脚”一样。

原配的邓禄普ST20轮胎使用几年下来，车主的最主要感觉就是胎面较硬，胎噪大，并且花纹块过多造成的卡石子比较严重。在他的要求下，我们给原车进行了基本的噪音测试后，更换了尺寸为225/65R17的固特异御乘SUV轮胎。

关于轮胎尺寸的变更：

变更轮胎尺寸已经属于改装的范畴了，一般更换轮胎建议尽量不要改变轮胎的直径，如果想要增大胎宽，就要降低扁平比，正常更换建议将直径误差尺寸控制在3%以内。本次测试轮胎的更换胎宽由215升级到225，而扁平比也从60升级到65，所以轮胎直径变化已经超出3%的范围，不过对于奇骏原配较小的轮胎来说，新的尺寸才是最佳的选择，而且新款奇骏也都已经升级到了225/65R17,车主自己更换前也通过各个渠道了解到，这样升级轮胎的老奇骏车主也不在少数。