走进河北保定立中车轮集团，实验桌前，年轻工程师用扫描电镜检测铝合金中的夹杂物；隔壁的试制车间，工人们通过自主研发的新型高效精炼熔剂和净化工艺，对再生铝的铝液进行二次净化提纯……
根据统计，全球乘用车总产量约为5705万辆，平均每辆车使用5只铝合金车轮，每只车轮平均按照10kg计算，合计重量50kg，全球乘用车每年使用约285万吨A356铝合金，如果全部采用75%再生铝原料的低碳A356铝合金，每年仅铝合金车轮一项产品降低全球碳排放量约3000万吨，因此低碳再生A356铝合金的研发，对于碳中和目标的实现具有重要意义。
技术人员请教行业专家、咨询高校教授，查问题、找短板，天天“长”在实验室，一“钻”到底。虽然过程辛苦，但收获更多的是研发成功的喜悦。
日前国务院印发的《2024-2025年节能降碳行动方案》，对再生金属产业发展再作重点强调，以实现更高水平更高质量做好节能降碳工作。就铝产业来看，市场人士表示，我国对于铝的消费量呈现持续增长的态势。未来只有利用好再生铝，才能满足我国日益增长的铝需求。
再生铝，又称为“二次铝”，是以废铝为原料，经过一系列再加工生产提炼而得到的铝产品及铝合金产品，这是铝金属的一个重要来源之一。
方正中期资深研究员胡彬表示，发展再生铝产业一直是我国有色行业重要战略目标之一 ，尤其在双碳战略提出之后。铝元素理论上具有重复利用无限次且性质不变的特质，如何充分利用再生铝成为了我国铝工业节能减排的关键。
据胡彬介绍，在欧美日等工业发达国家，再生铝的应用占比普遍在50%以上，例如美国再生铝占比约81%，日本更是高达近100%。我国电解铝产能上限4500万吨，但是随着经济的发展，我国对于铝的消费量会呈现持续增长的态势。未来只有利用好再生铝，才能满足我国日益增长的铝需求。
中信建投期货高级分析师王贤伟表示，作为传统的高耗能、高碳排放的行业，有色行业未来的碳控成本将大幅提升。同时方案要求行业中能效基准水平以下的产能完成技术改造或淘汰退出，也就是说未来落后产能无法通过技改达标的话，供给侧会面临进一步的产能出清。因此从成本端到供给端，方案对有色金属价格均有长期的正向影响。
据王贤伟介绍，再生金属行业生产环节的能耗及碳排放均显著低于传统行业。以铝为例，生产一吨电解铝的需要耗能13500度电，二氧化碳排放为12吨左右。生产一吨再生铝能耗仅400-700度电，二氧化碳排放仅0.23吨。节能降碳方案的实施将进一步促进再生铝、再生铜、再生铅等再生金属行业发展。将电解铝行业铝水比例提高，将会导致未来铝锭供给减少，对以铝锭定价的沪铝合约来说潜在利多。
日前国务院印发的《2024-2025年节能降碳行动方案》，对再生金属产业发展再作重点强调，以实现更高水平更高质量做好节能降碳工作。就铝产业来看，市场人士表示，我国对于铝的消费量呈现持续增长的态势。未来只有利用好再生铝，才能满足我国日益增长的铝需求。
公司拥有强大的再生铝处理和使用能力，专业和规范化的再生铝回收平台，领先的产能规模和贴近用户的铝液供应优势。
近四十年来，立中集团始终践行绿色发展理念，紧跟行业发展趋势，充分利用产能布局优势，实现国内外再生铝资源利用的双循环发展。
2022年公司再生铝资源采购量为56.63万吨，同比增长3.13%，使公司的再生铝业务规模始终处于行业领先地位。
公司是国内再生铸造铝合金制造头部企业，拥有强大的再生铝处理和使用能力，专业和规范化的再生铝回收平台，领先的产能规模和贴近用户的铝液供应优势。目前公司的再生铸造铝合金年产能是160万吨，高端铝合金车轮现年产能达600万只。经测算，新工艺的投用将使企业一年可减少上万吨原材料铝锭的使用，实现了资源的有效循环利用，进一步推动了减污降碳工作。
环保新工艺全面投用，扩大再生铝原料回收范围
近日，全国车轮制造龙头企业立中车轮环保新工艺全面投用。此次新投用的工艺，是指将铸造车轮的原材料铝锭，部分替代为从汽车拆解厂回收而来的二手铝合金车轮，将废旧车轮进入抛丸工序去除表面杂质，并通过可见光谱检测仪等多道处理设备确保原料品质，最终处理后作为生产铝液原料使用。据了解，立中车轮部分产品使用再生铝比例已达75%，原料40%来自外购废轮、35%来自厂内回用废料，可实现每公斤再生铝减少9.5kgCO2e（二氧化碳当量）。接下来，企业将进一步研究扩大再生铝原料回收范围。
再生铝，又称为“二次铝”，是以废铝为原料，经过一系列再加工生产提炼而得到的铝产品及铝合金产品，这是铝金属的一个重要来源之一。
方正中期资深研究员胡彬表示，发展再生铝产业一直是我国有色行业重要战略目标之一 ，尤其在双碳战略提出之后。铝元素理论上具有重复利用无限次且性质不变的特质，如何充分利用再生铝成为了我国铝工业节能减排的关键。
据胡彬介绍，在欧美日等工业发达国家，再生铝的应用占比普遍在50%以上，例如美国再生铝占比约81%，日本更是高达近100%。我国电解铝产能上限4500万吨，但是随着经济的发展，我国对于铝的消费量会呈现持续增长的态势。未来只有利用好再生铝，才能满足我国日益增长的铝需求。
中信建投期货高级分析师王贤伟表示，作为传统的高耗能、高碳排放的行业，有色行业未来的碳控成本将大幅提升。同时方案要求行业中能效基准水平以下的产能完成技术改造或淘汰退出，也就是说未来落后产能无法通过技改达标的话，供给侧会面临进一步的产能出清。因此从成本端到供给端，方案对有色金属价格均有长期的正向影响。
据王贤伟介绍，再生金属行业生产环节的能耗及碳排放均显著低于传统行业。以铝为例，生产一吨电解铝的需要耗能13500度电，二氧化碳排放为12吨左右。生产一吨再生铝能耗仅400-700度电，二氧化碳排放仅0.23吨。节能降碳方案的实施将进一步促进再生铝、再生铜、再生铅等再生金属行业发展。将电解铝行业铝水比例提高，将会导致未来铝锭供给减少，对以铝锭定价的沪铝合约来说潜在利多。
原文链接：https://www.xianjichina.com/special/detail_549791.html
来源：贤集网
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
