经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用，将其执行的机动车维修工时单价标准通过系统如实、完整备案，并及时更新价格信息。
机动车维修经营者不得只收费不维修或者虚列维修作业项目。
值得注意的是，其中还提到了“维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算”。
北京市实施这一政策，主要用于解决修复配件不明码标价、维修配件以次充好，维修不善推诿扯皮...等行业乱象。
先前，市场监管总局发布的《明码标价和禁止价格欺诈规定》，也对价格方面提出类似明令要求。
未明码标价，
行业频现无底线价格战
先前，发生过多起因未明码标价被罚款现象。
比如2022年11月，新疆石河子市北泉镇某汽车配件经销部内，店摆放销售的5个品牌、4种规格的轮胎未按规定要求明码标价，没收违法所得900元，并处5000元罚款，取消其2000元个体工商户财政补助的资格。
早些年，汽修门店靠价格信息不透明赚得盆满钵满，但也严重损害了行业生态，造成了消费者对整个行业收费的不信任。
如今，汽车与汽服行业已经过了爆发期，明码标价，服务收费已经成为汽服门店盈利的大趋势。
并且，对个体轮胎商户来说，明码标价可以减少商家之间的价格竞争，防止恶意降价或抬价，从而维护市场秩序和公平竞争。
工时费合并材料费，
收费得不到车主认可
一直以来，轮胎工作又累又脏又危险，起得比鸡早，睡得比狗晚，吃得比猪差，干得比牛多。但即使这样，工时费始终得不到认可。
一个可以独自施工的修理工，至少需要5年的学徒经验。一个可以做故障维修的修理工，至少需要10年的修车经验。一个可以修好任何故障的修理工，至少15年的修车经验。
但现实却是，车主总说汽服店收费黑，因为很多汽服店把工时费合并到材料费里了，车主拿网上配件的价格一对比，觉得你多收他钱了。
因此，小邦建议，汽修店一定要单独收工时费。材料费可以按照网上正品价格算，工时费一定要给车主讲清楚！
而且，通过明确的工时费标准，可以避免恶意降价或抬价等不正当竞争行为，保证市场的公平竞争和健康发展!
本文转载橡胶轮胎网