此外，协会还强调，印度轮胎出口势头强劲，从2020年的1284.4亿卢比增至2023年的2312.5亿卢比，四年增长近一倍。
出口额的强势增长，给了协会极大的信心，其设定了出口额突破4100卢比(折合人民币约360亿元)的宏大目标。
为了实现这个目标，协会发布了2030计划，旨在将印度打造为全球三大轮胎制造中心之一，
通过与主要进口国签署自由贸易协定以及与汽车制造商的紧密合作，提升印度轮胎在全球市场的竞争力。
印度轮胎是目前中国轮胎在全球最大的竞争对手，印度一直企图取代中国轮胎在全球的制造地位。对于中国轮胎进入印度市场也是层层阻挠。
就拿近期来说，2023年12月底，印度商工部发布公告称，对原产于或进口自中国的卡车和客车用充气轮胎发起第一次反补贴日落复审调查。
但是目前，印度轮胎与中国轮胎出口额仍然存在一定的差距，据统计，2023年中国橡胶轮胎累计出口量达到886万吨，同比增长16.0%;出口金额高达1558.12亿元，同比增长18.7%，是印度出口目标的4.3倍。
值得一提的是自2020年以来，普利司通、优科豪马、正新橡胶等轮胎企业纷纷扩建印度轮胎工厂，印度国内还拥有多家自主企业，其在欧美市场的品牌影响力和口碑逐渐提升。
印度头部轮胎企业营业额正在不断追赶中策、玲珑等国内轮胎行业的领军企业，虽然与中国轮胎还有很大的差距，但是也不得不说，印度轮胎发展势头也很迅猛！
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