轮胎工业在橡胶骨架材料的应用领域中占据首位，橡胶骨架材料的发展历程与轮胎工业的发展息息相关。随着轮胎工业的发展，橡胶骨架材料逐步经历了由天然橡胶纤维材料向化学纤维、高性能纤维和钢丝骨架材料的发展历程。就全球范围而言，橡胶骨架材料发展成以钢丝、涤纶、尼龙和强力人造丝四大类为主的各类产品，其中，钢丝类橡胶骨架材料的产量和耗用量居首位。
改革开放后，我国橡胶骨架材料经历了由棉（帘帆布）到化纤（尼龙、聚酯帘帆布和整体带芯）的过渡，再发展了钢帘线、胎圈钢丝及钢丝线绳等钢丝骨架材料，并开发出以芳纶为代表的高性能骨架材料。目前，我国已建成品种规格基本齐全、产品质量优秀、配套设施完善的完整工业体系，成为世界橡胶工业骨架材料的生产大国，总产量约占世界总产量的 50%以上。
多家骨架材料企业加大产能布局
山东兴达二期顺利投产、泰国兴达二期及与华勤合作钢帘线项目稳步推进。
山东大业扩产5万吨胎圈钢丝产能，大业新材料一厂顺利完成搬迁。
首佳科技宣布计划建立海外工厂，滕州东方钢帘线10万吨/年二期项目逐步投产。
中天钢铁（淮安）项目，一厂设计24万吨/年钢帘线产能陆续投产，七厂设计28万吨/年钢帘线产能完成首批成品的成功下线并实现小批量生产，二厂20万吨胎圈钢丝项目如期建设，预计2024年二季度投产。
江苏胜达科技有限公司扩产6万吨/年胎圈钢丝产能。
山东经纬钢帘线科技有限公司拟将15万吨胎圈钢丝产能提至30万吨。
山东创大钢丝制品有限公司顺利完成胎圈钢丝生产线升级改造，形成10万吨生产能力。
骏马化纤股份公司为拓展海外市场，在泰国成立了骏马新材料（泰国）有限公司，项目建成后，可新增3万吨高性能帘子布生产能力。张家港骏马涤纶制品有限公司4万吨/年高性能轿车轮胎用聚酯帘子布项目进行环评公示。
浙江海利得新材料股份有限公司宣布拟扩建越南生产基地，实施年产1.8万吨高性能轮胎帘子布项目。
海阳科技股份有限公司4.5万吨/年高模低缩涤纶帘子布项目建成投产。
杭州帝凯工业布有限公司技改扩建高性能轿车轮胎用锦纶浸胶帘子布用丝2万吨/年产能。
银都拉玛（青岛）高性能纤维有限公司新增年产1200吨浸胶单端帘子线顺利投入运营。
米勒德国7月份1000吨多功能单线浸胶线投产，主要生产乘用车用空簧、橡胶联轴器用浸胶纱线等，以满足市场对相关应用需求的增长。
下游需求旺盛 产品量利齐升
大业股份证券部工作人员向记者表示，前几年，胎圈钢丝行业“内卷”严重，众多小厂大打价格战，但在前两年随着下游需求萎缩，大批厂商倒闭，行业落后产能得到出清，行业集中度提高。同时，公司着力推行降本增效，也正因如此，今年随着下游回暖，公司的订单量快速回升，目前处于满产状态。
据了解，大业股份是目前国内规模最大的胎圈钢丝制造企业，下游客户覆盖国内外主要轮胎制造企业。据国家统计局数据，今年5月，中国橡胶轮胎外胎产量约8532.4万条，同比增加20.9%；1-5月累计产量同比增长14%。从出口来看，海关统计5月中国汽车轮胎出口65.67万吨，同比增长近12%，环比增长近5%。
随着轮胎上下游产业链整体回暖，骨架材料行业市场需求保持增长态势。数据显示，今年上半年，骨架材料主要产品产量及出口均呈现增长态势，行业盈利状况好转。据中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会对43家会员企业统计数据显示，今年前5个月完成钢帘线产量116.42万吨，增加12.15%，出口28.60万吨，增加4.83%；胎圈钢丝产量41.36万吨，增加11.35%，出口7.07万吨，增加22.67%。
大业股份方面，从财报上看，公司继一季度扭亏以来，二季度经营持续转好，实现量利齐升。今年上半年，公司销售胎圈钢丝20.33万吨、钢帘线16.47万吨、胶管钢丝2.66万吨，分别比上年同期增长28.62%、20.42%、-0.66%。
今年以来，国家出台了一系列刺激经济的政策，整体下游市场需求正在逐步恢复，主要原材料盘条采购价格和部分能源价格回落以及胜通钢帘线产能逐步恢复，公司采取降本增效、优化整合内部资源等措施，胎圈钢丝、钢帘线、胶管钢丝毛利率得以改善，公司经营业绩整体向好。
值得注意的是，在需求回暖的同时，大业股份也正加紧扩充产能。去年5月大业股份收购胜通钢帘线弥补了钢帘线业务的产能短板。今年2月，公司拟定增募资投入年产20万吨高性能胎圈钢丝项目，继续扩大经营规模。
橡胶骨架材料行业发展趋势
节能、环保和安全，是当今世界汽车工业发展的三大主题，轮胎骨架材料行业的技术进步、产品升级和发展趋势也主要围绕这三大主题展开。轮胎骨架材料行业的主要发展特点如下：
①注重环保要求，加强技术创新
为减少环境污染，更好地保护自然环境，汽车行业以及轮胎行业越来越重视环保要求，减少二氧化碳排放。与此相应，轮胎骨架材料生产企业需要开发更多适合绿色轮胎的钢丝产品，在确保轮胎正常性能的前提下，提高轮胎骨架材料的各项性能指标，减少轮胎骨架材料的使用量，从而减轻轮胎重量，降低汽车行驶过程中的油耗，最终达到节能减排的目的。
②行业竞争推动产业技术升级
随着市场竞争的加剧，轮胎骨架材料生产企业纷纷采取各种措施调整产品结构，包括引进新设备，改造原有设备，调整产品生产比例，生产新产品等，有利于企业综合实力的提高。国内外轮胎骨架材料企业对技术创新和工艺改进方面尤其重视，一些知名企业已经建立了专门的技术中心，在提高产品性能、提高生产效率及节能环保等方面做了大量工作，将大量新技术、新工艺应用到轮胎骨架材料的研发和生产中，最终提高了自身的核心竞争力，直接推动了产业技术升级。
轮胎向轻量化发展的趋势以及国家节能减排方面的需求，为轮胎骨架材料行业注入了品种结构性发展机会。顺应市场发展需求，轮胎骨架材料品种结构调整将注重以下四个方面：
A、强度逐渐提高。采用各种高强度、超高强度的骨架材料可以使轮胎轻量化，降低轮胎滚动阻力，减小车辆油耗。
B、结构更适应轮胎生产需求。采用新结构骨架材料可使骨架材料与橡胶结合更加紧密，从而提高轮胎强度、延长轮胎使用寿命。
C、品种更加多样化。不同种类骨架材料可满足不同轮胎性能的需求，有利于提高轮胎质量，降低轮胎生产成本。
D、稳定性增强。采用质量稳定性好的骨架材料，可保证轮胎质量的稳定性，提高产品合格率，减小原材料损耗。
原文链接：https://www.xianjichina.com/special/detail_539786.html
来源：贤集网