近日，韩国证券机构发布消息称，预计本土三大轮胎制造商4-6月业绩将超过1-3月。
其中，韩泰轮胎营业利润预计达2136亿韩元，环比增长11.9%。锦湖轮胎营业利润预计达585亿韩元，环比增长7.3%。耐克森轮胎营业利润预计达357亿韩元，环比将翻番，增幅尤为显著。据介绍，预期收益向好的理由是海运费下降。对于海外销售占比较大的韩国轮胎制造商来说，海运等物流成本对收益有着很大影响。
韩泰轮胎
据该机构预计，韩泰轮胎今年第二季度的营业利润预计将达到2136亿韩元（约合11.88亿元人民币），环比增长11.9%。
据车辕车辙了解，韩泰轮胎今年一季度的营业利润增长达到了51.5%，达到1909亿韩元（约合10.63亿元人民币），高利润增长得益于配套业务的增加。
2022年，韩泰轮胎投资16亿美元用以提高其在美国田纳西州克拉克斯维工厂的产能。扩建完成后，其乘用车胎和轻卡轮胎的年产量，能达到1100万条。同时，扩产后，该工厂将首次生产卡车轮胎，预计年产能为100万条。
目前，该工厂的销售额已占韩泰总销售额的28%以上，可为北美市场生产550万条轮胎。预计全面投产后，将为韩泰在北美市场带来更多的销量和销售额。
锦湖轮胎
预计锦湖轮胎今年第二季度的营业利润预计将达到585亿韩元（约合3.25亿元人民币），环比增长7.3%。
锦湖轮胎2023年一季度营业利润为545亿韩元（约合2.93亿元人民币），利润率达5.5%。该公司通过扩大配套市场份额、布局销售高附加值产品、涨价等举措带来盈利的增长。
2022年年底，锦湖轮胎完成了投资3400亿韩元（约合18.94亿元人民币）扩建越南工厂。同时，为了扩大美国市场的份额，锦湖轮胎还计划于2026年在路易斯安那州新建总面积为3.25万平方米的物流中心。
耐克森轮胎
预计耐克森轮胎今年第二季度的营业利润预计将达到357亿韩元（约合1.98亿元人民币），环比增长尤为显著预计将翻番。
耐克森轮胎2023一季度销售收入为6396亿韩元（约合35.63亿元人民币），利润为162亿元韩币（约合9007.2万元人民币）。销售额的上涨得益于全球物流的稳定、出口成本略有缓解和18寸及以上的大尺寸轮胎销售比例的提高。
今年5月份，耐克森轮胎宣布投资5400亿韩元（约合30亿元人民币）扩建捷克工厂和1.7万亿韩元（约合94.69亿元人民币）建设其首个北美工厂，捷克工厂计划到2024年将公司45%的轮胎产能转移至国外。
美国成救星？
全球持续的物流乱象也对此产生了影响。韩国和越南等亚洲国家生产的轮胎需要通过集装箱海运往美国和欧洲等地。从上海集装箱运价指数来看，去年1月3日，上海集装箱运价指数为1022，今年1月上旬达到2870。截至到11月12日，这一指数高达4554，两年多几乎翻了两番。
一位轮胎业内人士表示，通常物流成本占销售额的5%左右，但现在已上升到10%。即使轮胎销售出去，也没什么利润可赚。上个月，韩泰轮胎因难以安排集装箱船，甚至暂时中断了轮胎生产。
屋漏偏逢连夜雨。汽车用芯片的供应紧张也成为业绩下滑的一个因素。新车出库延期，新车轮胎的销售也大幅减少。据汽车市场研究机构Auto Forecast预测，今年全球因芯片供应紧张而导致汽车生产陷入困境的数量将高达1015万辆。韩国国土交通部的统计数据显示，今年第三季度新登记注册车辆为40.7万辆，比上季度减少7.1万辆，降幅达14.8%。
虽然韩国各轮胎制造商都计划通过提高产品价格来应对，但形势不容乐观。至少芯片供应紧张和物流乱象将一直持续到明年上半年。
同时从去年开始，俄乌冲突局势导致欧洲轮胎产量下降，全球各轮胎制造商的重心就已经向北美市场偏移。
数据显示，2023年前4个月，美国进口轮胎共计7705万条，同比降21.3%。进口量下降的根本原因是美国制造业回流，其本土产能不断上升。
美国制造业回流同时也导致了一些大型轮胎企业扩产潮，目前，韩国仅有的三家轮胎企业韩泰轮胎、锦湖轮胎、耐克森轮胎都选择在美国扩产，也将未来的重心放在美国市场。
业内人士表示，轮胎出口是韩国轮胎企业的主营业务，因此海外建厂成为其拓展海外市场的必经之路。韩国轮胎企业良好的第二季度业绩预期将进一步促进其在全球市场的竞争力和影响力的提升。
文章来源： 车辕车辙网，中国橡胶杂志
