据中汽协数据表现，9月重型卡车生产10.26万辆，贩卖10.11万辆，环比增长9.80%和7.95%，同比增长91.75%和91%，环比增幅较上月增长了6个百分点左右，同比增幅根本连结划一。1-9月，重型卡车产销86.14万辆和87.46万辆，同比增长76.91%和77.66%。与上年同期比较，重型卡车产销增幅明显提拔。
重卡贩卖强劲必将为卡车轮胎创造越发辽阔的更换市场。一样平常而言，卡车轮胎寿命平均在9个月左右，轿车轮胎寿命则长达3-4年。重卡强劲贩卖将推升卡车轮胎的保有量，为将来贩卖轮胎创造了更大空间。
卡车货车保有量上涨，卡车轮胎买卖转好，卡车轮胎经销商和零售们理应倍感甜蜜。终究和乘用车轮胎商比较，卡车轮胎商的日子还算好过的。但是，同样让卡车轮胎商苦末路的是飘忽不定的代价。只要原质料代价稍有风吹草动，首先代价变革的便是全钢卡车胎。2017年就已经先后经历了涨价，跌价，再涨价的一波大潮。前一天卖出的代价还不够本日拿货的。
不外，只管代价飘忽不定，但是重卡销量高对付卡车轮胎市场肯定是一大利好，明年卡车轮胎或将迎来一个欣欣向荣的春季。
