在经历了2013年的市场“井喷”、2014年下半年的萎靡后，2015年开始，橡胶装备行业进入市场低迷状态，橡机企业营业收入和利润出现了不同程度的下降。橡机企业如何在轮胎行业景气度不高的形势下，保持生产经营正常进行？业内人士认为，抓住工业4.0和“中国制造2025”的机遇，创新转型，橡机企业才能实现逆境中突围。
橡机市场呈低迷态势
随着汽车工业的发展，我国轮胎行业经历了几轮投资热潮，产能迅速上升。近年来，受国内外市场以及国际贸易摩擦的影响，轮胎产能结构性过剩矛盾突出，产量增速放缓，投资新建项目大幅减少。2015 年起，我国轮胎行业发展步入新常态，多家轮胎企业关停。
橡机行业与橡胶行业的整体运行状况有很强的相关性，由于前几年轮胎行业规模迅速扩张，橡胶装备行业产能也迅速攀升。而轮胎行业投资大减，使橡机市场随即入冬，面临着产能过剩、订单骤减的情况，橡机企业营业收入及产品毛利率均有所下降，经营业绩从2014年下半年开始出现了不同程度的下降。
8月19日，软控股份有限公司发布上半年业绩，实现营业收入下降（同比，下同）35.57%，实现利润总额下降98.16%，归属于上市公司股东的净利润下降84.95%。
在大环境影响下，其他橡胶装备企业都很难独善其身。天津赛象科技股份有限公司、巨轮智能装备股份有限公司、沈阳蓝英工业自动化装备股份有限公司、北京万向新元科技股份有限公司等公司的上半年业绩公告显示，营业收入、营业利润、归属于上市公司股东的净利润等均有大幅度的下降。
好在软控股份等公司在多重不利因素的影响下，积极采取措施予以应对，公司经营情况正常。
受业绩的拖累，大连橡胶塑料机械股份有限公司和广州华工百川科技股份有限公司，一北一南两个公司，一个想保住上市公司的地位，一个想成为上市公司，却都没有达到目的。
大橡塑的主业为橡塑机械，受下游轮胎市场不佳、日本及意大利等同行业竞争对手抢占市场份额影响，2014年公司陷入亏损，2015年净利润为负值。为避免戴上“ST”的帽子，去年11月5日，大橡塑发布重组方案，今年6月7日，恒力化纤借壳大橡塑成功上市。2001 年 8 月首次公开发行股票并上市的大橡塑公司只得接受退市命运。
橡胶装备行业同时也是资金密集型行业，需要占用较多的运营资金。2014年7月1日，华工百川公司首次公开发行股票（IPO）申请未果。佛塑科技集团股份有限公司有意收购，前提条件之一是华工百川2014 年 7～12 月加快库存销售、加大应收账款回笼，减少营运资金占用 28541.21 万元。然而华工百川的营运资金缺口持续扩大，始终未能达到评估机构的预测数，2014年缺口高达2.55亿元，2015年11月30日达到5.03亿元。鉴于这一交易的前提条件始终未能达成，佛塑科技决定终止这次收购交易，华工百川寄望上市的愿望就此破灭。
困境之中寻出路
针对目前上游轮胎行业出现的不利情况，橡胶装备行业采取积极措施予以应对。抓住工业4.0机遇，积极为构建绿色智慧轮胎工厂提供解决方案，更多的企业继续夯实主营业务，实现产品升级换代。也有企业开展跨界经营，或形成上下游产业链条，有的已经成为新的经济增长点。
机器人、智能化成为转型重点
软控股份在自动化物流、机器人等方面持续投入，积极发展机器人物流板块。该公司最近通过非公开发行股票募集资金，将约12.6亿元用于“轮胎装备智能制造基地”“工业及服务机器人、智能物流系统产业化基地二期”“轮胎智慧工厂研发中心”“智能轮胎应用技术中心”4个项目。项目完成并投产后，该公司的竞争优势将得到进一步增强，营业收入和净利润将会改善，未来整体盈利能力将得到提升。
巨轮智能装备公司在坚持轮胎模具、液压硫化机两项主业的同时，为加快智能制造转型升级，大力发展工业机器人等高端智能成套装备，除了应用于轮胎、3C（指电脑、手机、消费类电子产品）领域外，还成功拓展到汽车零配件。该公司仅年产500套六自由度工业机器人智能装备项目投资就达8000万元。
天津赛象公司2014年成功控股广州市井源机电设备有限公司，与井源机电在自动化机器人行业形成产业战略合作，极大程度地拓展公司新的市场发展空间。井源机电在AGV智能物流领域有着多年的沉淀，有助于赛象科技公司为轮胎客户提供“轮胎生产成套装备—智能物流”一体化的整体解决方案。
去年底，沈阳蓝英公司研制的“SBS-DFTL轮胎制造数字化工厂自动物流系统”通过了部级科技成果鉴定。3月17日，与合肥万力轮胎有限公司签订了10750万元的自动化物流系统采购合同；8月3日，与安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司签订了1亿元的生胎立体库和倍速链及桁架机械手转运，以及半钢胎成品自动分拣和自动上架装笼工程项目。
夯实主业创新产品实现升级
青岛双星橡塑机械有限公司借搬迁之际，投资约4.9亿元建设自动化制造设备项目，形成年产轮胎硫化机400台、成型机100台和输送带平板硫化机20台的生产能力。
萨驰集团不久前在绿色生态环保智能的现代化工厂落成仪式上，推出了HPC100半钢子午胎一次法成型机新产品，该产品在全自动、智能化操作方面又有了新的提高。该公司还拟投资6.6亿元，建设年产150台（组）半钢、全钢轮胎成型机和500台轮胎液压硫化机项目。
涉足新领域形成产业链经营
天津赛象公司自2007年成为空中客车公司在华第一家工装夹具总承包企业后，经过多年航空装备领域的开发与积累，在该领域形成了核心竞争力，与空客公司和其他国内外著名航空制造企业建立了紧密合作关系。4月25日，该公司获得了一份为期10年、总额5.94亿元的空客 A320 飞机大部件运输过程中固定、支撑并保护组装件的运输工装夹具合同。
华澳轮胎设备科技（苏州）股份有限公司在滨海工厂一期年产450台硫化机基础上，将募集资金用于二期工程——年产220台轮胎硫化机（其中20台为巨胎硫化机）及其配套机械加工件项目方面，并开始尝试从事部分机械加工件的自制，向轮胎硫化机的产业链上游发展。
青岛北海机械设备有限责任公司借搬迁之际，新建轨道交通装备配套及橡胶机械生产厂房，满足地铁隧道掘进机后配套和输送带硫化生产线等需要。
北京万向新元科技股份有限公司 3 月 24 日开市起停牌，筹划重大资产重组，积极开拓其他行业市场，以化解受轮胎行业需求影响较大的风险。
为满足市场日趋增长的对轮胎和车轮测试设备的需求，天津久荣工业技术有限公司投资1.2 亿元扩增了轮胎测试设备产能。
（来源中国橡胶网）