20世纪60年代，中国的全钢子午线轮胎进入发展时期，但是由于技术上的欠缺发展的很缓慢，进步不明显。在21世纪初左右，我国全钢子午胎在外界影响与内在产品优势的双重影响下得到了飞速的发展，普及率增长明显，从不足30%上升至90%左右，得到了飞跃的发展。
在我国全钢子午线轮胎的发展时期，在行业外围影响、行业的一些相关政策和规范的监督下，我国全钢子午线轮胎行业慢慢发展起来，这也就是影响行业发展的外界因素。
2000年12月28日，国家有关部门下达了对“轮胎税目中的子午胎免征消费税”的通知，这对于子午胎行业的发展大大有利，为全钢子午胎的发展奠定了基础。但其他种类的轮胎却不是这么的幸运，不仅要交纳17%增值税，还要交10%的消费税（按销售额由轮胎生产企业缴纳）。
2010年9月，工业和信息化部印发了《轮胎产业政策》的公告。公告称，按产业发展规划，到2015年，国内乘用车胎子午化率达到100%，轻型载重车胎子午化率达85%，载重车胎子午化率达到90%。
除了这些外界因素的影响外，其内在产品优势决不可忽视。使用寿命更长。在全钢子午线轮胎的胎面与胎体帘布层之间有一个刚性较大的带束层，这使得轮胎在路面滚动的时候，周向变形小，相对滑移小。此外，与普通种类的轮胎相比，全钢子午线轮胎耐磨性更强，可比普通轮胎多行驶30%的里程，而且，其使用寿命也更长。
除此之外，全钢子午线轮胎滚动阻力小，耗油低；承载能力大和减震性能好的优点，其滚动阻力比普通轮胎小15%-20%，滑行距离多25%左右，承载能力也高于普通斜线轮胎承载能力10%以上。
因此，在外界影响与其内在产品优势的作用下，全钢子午线轮胎在飞跃中发展，发展前景大。