面对如火如荼的轮胎投资热及产品结构过剩，我国轮胎行业如何发展？河南风神股份有限公司董事长王锋认为，当务之急是加快《轮胎准入条件》和《绿色轮胎行业自律标准》的出台实施。
河南风神近年重点是推广轮胎绿色制造，成为我国唯一一家在全球推广绿色轮胎的企业，已经在全球销售的子午胎产品如全钢载重轮胎、全钢工程轮胎及乘用车轮胎均为绿色制造。山东三角集团作法是“产品升级”。“我们坚决淘汰了350万条传统斜交胎生产线,同时停止了300万条低端乘用车子午胎生产线。”威海市三角集团董事长丁玉华说，“取而代之,三角正建设新的高科技含量、低碳绿色产品生产线,发展冰雪地轮胎、商用车轮胎等耐磨型产品,收益前景不错”。
玲珑集团着力点选择创新。玲珑集团在新建的1200万条高性能半钢子午胎项目中,首先采用了胎体电子辐射仪预硫化技术。使用该技术可使胎体重量降低1.5%,仅此一项,每年可节约胶料540余吨,多创效益2000余万元,此项技术获得2012年省自主创新重大专项扶持资金1000万元。
双星轮胎投资35亿元建立星绿色轮胎智能化示范基地，项目立足环保搬迁、转型升级，建设年产高性能子午线轿车胎1000万套、高性能子午线卡客车胎500万套的轮胎项目和自动化橡塑机械1300台套/年、自动化铸造机械600台/年的设备制造项目。预计到2017年底，全面建成双星绿色轮胎智能化生产示范基地和双星绿色轮胎智能化生产设备示范基地。同时，建设全球研发中心、检测中心、贸易中心和汽车轮胎试车中心。
兴源轮胎集团公司以科技创新为抓手，开发出18大系列80多种规格130多个花色品种的全钢载重子午胎，并在全国建立了100多个销售点，形成了覆盖全国30多个省份的销售网络。去年与横滨橡胶株式会社签约技术合作，除了为横滨进行贴牌生产外,还将共同开发25英寸以上规格的产品，并结合实际情况,将横滨先进的技术引入到兴达的研发和生产过程中，为企业发展增添活力。
赛轮股份将主要投资放在并购重组上，公司先后收购沈阳和平轮胎及山东金宇轮胎，公司销售收入迅速增长，挤入我国轮胎第一梯队。
双钱集团对并购也非常重视，公司已成功收购新疆昆轮公司，并正与北方某轮胎企业洽谈收购事宜。山东省橡胶行业协会会长张洪民认为收购重组，提高行业集中度是化解产能过剩有效办法。他以山东轮胎为例说，“国内轮胎企业总数为500多家,山东拥有300家左右,年产量在50万条以下的小轮胎厂占总数的近一半。去年，山东子午线轮胎年产能占全国总产量的50.9%。目前,山东轮胎行业大而不强、广而不精的特征明显。
2013年,世界轮胎业三巨头之一普利司通的销售收入达到286亿美元,相当于山东整个轮胎产业的收入的60%。这说明我省轮胎行业产业集中度亟待提高”。
台湾橡胶工业同业工会总干事陈钰光告诉记者,从台湾轮胎业发展经验来看,要更多发挥市场的调节和矫正作用,政府则更应关注地区的社会效益、环保效益,严格落实节能环保政策，以此来保证公平竞争，为市场优胜劣汰建立制度环境。