经济下行、产能过剩、轮胎双反让中国轮胎企业举步维艰。一家零部件企业的负责人预测，2016年轮胎行业的开工率很可能不足60%。就在部分企业正在考虑减产甚至停产之际，有几家轮胎企业正准备逆流而上，在中国扩大产能。下面。就让我们一起来看看这些轮胎企业。
一、固铂轮胎
2016年1月初，固铂轮胎宣布计划收购位于青岛的格瑞达轮胎股份有限公司，并计划将其改名为固铂（青岛）有限公司。因为要得到中国政府的核准，该交易预计将在2016年上半年完成。
固铂轮胎新建轮胎厂的目的，其公司首席运营官 Brad Hughes表示，要确保更多的全钢胎的供应，同时推进固铂轮胎的亚洲发展战略。据了解，格瑞达工厂占地9300平方米，每年可生产250-300万条卡车子午线轮胎。固铂轮胎表示，未来，该工厂将新增产250-300万条/年的轿车胎。
二、普利司通
近日，普利司通（无锡）轮胎有限公司子午线轮胎三期扩建项目竣工。普利司通此前表示，为了满足中国国内不断增长的市场需求，该公司对其位于无锡的轮胎厂进行扩建，以提升乘用车子午线轮胎的产能。据了解，该项目将实现年产230万条子午线轮胎。届时，普利司通
无锡工厂年产子午线轮胎达778万条。
三、固特异
新一任固特异亚太区新任总裁克里斯德莱尼上任之后，非常重视中国市场，主张加大中国市场的研发资金投入。固特异在华的生产基地是普兰店工厂，在克里斯德莱尼上任之前，其前任就已经扩建过普兰店工厂。
目前，其乘用胎三期扩建项目已经获批，建成后将新增轿车子午线轮胎208万条/年，其中，缺气保用轮胎48万条/年。不仅如此，固特异还在普兰店工厂设立了在华首家轮胎研究开发中心。理查德·克莱默曾向辽宁省委常委、大连市委书记唐军表示，该公司将继续加大技术研发和资金投入，做大做强普兰店工厂。
四、建大轮胎
据报道，为了满足我国子午线轮胎不断增长的需求，建大轮胎拟在江苏昆山现有厂区附近选址，投资建设年产231万套全钢子午胎项目。
根据建大轮胎计划，新项目将新增用地500亩，原厂区的密炼车间也将搬迁至新建项目厂区内。