在重卡、大客车及大巴的轮胎上使用嵌入式EPC超高频(UHF)无源标签的RFID系统多年后，这个世界上最大的轮胎生产商之一米其林开始在所有产品上进行部署。为此，将标签永久性嵌入轮胎侧壁之前，该公司使用了测试技术来确认标签功能是否正常。同时，公司还推出了基于RFID技术的方案来监控轮胎压力。
米其林的标签供应商Hana微显技术公司在交付标签前会验证标签的功能。运送到米其林工厂前，Hana使用了Voyantic提供的urance系统自动测试装载在托盘上的多个标签。此后，在装配之前，米其林还会使用urance人工测试站进行全检。手动及自动测试站基本相同，差别在于手动版本使用脚踏板触发测量，并发出声音指示该标签已经过测试。
此外，近日米西奇还推出米其林轮胎护理套件应用，包括基于云的iManage应用及云服务。使用iManage，车队可以使用RFID读取器读取标签ID号码及轮胎里的压力传感器数据。这些数据将传输到云服务器上，车队便可跟踪轮胎历史、压力读书，从而更好判断轮胎状态及寿命，保证车辆安全运行。
此外，近日米西奇还推出米其林轮胎护理套件应用，包括基于云的iManage应用及云服务。使用iManage，车队可以使用RFID读取器读取标签ID号码及轮胎里的压力传感器数据。这些数据将传输到云服务器上，车队便可跟踪轮胎历史、压力读书，从而更好判断轮胎状态及寿命，保证车辆安全运行。
轮胎制造过程中，米其林会直接将标签放置到轮胎侧壁的橡胶上。轮胎上的橡胶以及钢带会影响到RFID信号，因此，这些标签必须进行过调谐以补偿材料的离频效应，从而保证更好的信号传输。米其林还和Hana开发了一款专用于此环境的EPC UHF RFID标签，提升在轮胎环境中的使用效果。该标签还可使用在其他轮胎生产商的轮胎中。
米其林公司RFID集成设计工程师Julien Destraves说：“固化工艺前，标签会内置到轮胎中。一旦固化后，便无法恢复。”确保标签使用良好对米其林和客户都非常重要。他解释说：“质量差的标签读取范围不够会导致客户使用效果不佳，这就是我们坚持100%全检的原因。” 然而，大规模标签测试并非一件简单的任务。Voyantic产品经理Niina Aurén称，2012年，米其林开始和Voyantic开发一个测试系统，在Hana RFID标签离开标签工厂前进行检验并在米其林工厂置入轮胎前再次测试。他说：“他们想要一种可靠的检验方案进行快速测试并保证标签性能良好。”
Voyantic开发了一个使用urance测试仪的解决方案，该测试仪使用EPC Gen 2协议来测量标签的操作灵敏度，还使用了Snoop Pro偶和元件，充当一个近场UHF读取器天线的功能。该方案可提供800至1100MHz的宽频带检测，可覆盖标签可发射的整个UHF频带。橡胶和钢带会带来离频效应，因此确认整个RF频带都工作正常更为重要。
2014年手动检验站在米其林公司投入使用，接着Hana工厂也使用了自动测试站。目前，Hana公司共投入了两台测试站。
在Hana工厂，标签被放置在托盘上并经过传送带流动到urance测试仪进行检验。如果测试仪检测到标签灵敏度太低，屏幕上会显示出数据，工作人员需要将其移除出托盘。合规的标签会运送到米其林工厂，在那会进行二次检验。 Aurén称，尽管远场才是标签的最佳测试条件，但这在生产环境中显然是不可能的。因此，测试仪使用了SnoopPro耦合元件，和普通的偶和感应标签的近场天线不同的是，该元件是由Voyantic开发的耦合感应带有双极天线装用UHF标签测试的。这样，该测试仪只需10毫秒便可验证宽频带中标签的功能性，只需25毫秒便可测量出标签的确切敏感度。Snoop Pro上的屏蔽板可屏蔽相邻标签的信号，减少了干扰。
Snoop Pro的屏蔽盖从中间切成两部分，这样，便产生两个沿着开口边缘进行连接的独立电容性负载。使用这种设计，Snoop Pro耦合元件便可产生轮胎环境。Snoop Pro的屏蔽盖从中间切成两部分，这样，便产生两个沿着开口边缘进行连接的独立电容性负载。使用这种设计，Snoop Pro耦合元件便可产生轮胎环境。
Erdmann称：“尽管该测试系统是为米其林开发的，但他也同样可以用于其他轮胎标签上。”
