该检测系统的原理是:在轮胎内安装多个传感器,将测得的加速度与第一定时器测得的第一阈值作对比,如果最后测得的加速度值大于第一阈值,则表明轮胎处在转动状态。如果连续测量的加速度的绝对差值大于第二个阈值,也表明轮胎处于转动状态。此外,在绝对差值大于第二个阈值并且第二个计时器未开启的情况下,使第二个定时器开始工作,如果绝对差值小于设定阈值并且第二个计时器也处于工作态,则表明轮胎处于旋转状态。]
100(106)-传感器单元;102-轮胎;104-轮辋
(GT)
该检测系统的原理是:在轮胎内安装多个传感器,将测得的加速度与第一定时器测得的第一阈值作对比,如果最后测得的加速度值大于第一阈值,则表明轮胎处在转动状态。如果连续测量的加速度的绝对差值大于第二个阈值,也表明轮胎处于转动状态。此外,在绝对差值大于第二个阈值并且第二个计时器未开启的情况下,使第二个定时器开始工作,如果绝对差值小于设定阈值并且第二个计时器也处于工作态,则表明轮胎处于旋转状态。]
100(106)-传感器单元;102-轮胎;104-轮辋
(GT)