依托有“橡胶行业黄埔军校”之称的青岛科技大学,赛轮金宇致力于橡胶新材料的研发,把橡胶新材料作为产业发展的生力军,把高性能填料和合成橡胶作为原料,生产出新型复合材料——“高性能橡胶新材料”,改善和提升轮胎或橡胶制品的多个性能指标。
此外,出于规避欧美等地对国产轮胎的贸易壁垒等考虑,赛轮金宇在越南投资设立赛轮(越南)有限公司,建设了子午线轮胎制造生产线,规划产能为年产780万条半钢子午胎和1.5万吨全钢工程胎。
中国橡胶机械网 作为山东经济的桥头堡,青岛从事轮胎生产和年产轮胎数分别占全省的48.7%和18.6%,优势地位明显。青岛除有6个国家级研究中心和33个省市级科研机构外,还拥有以平台经济理念打造化工橡胶行业生态圈的橡胶谷,已同美国阿克隆市相抗衡,成为当之无愧的东方“世界橡胶城”。
“如果说国内轮胎业‘两头在外’的先天弱势制约了本身的发展,那么作为轮胎原材料,橡胶新材料的研发为青岛自主品牌的崛起提供了一个全新的契机。”张洪民说。
依托有“橡胶行业黄埔军校”之称的青岛科技大学,赛轮金宇致力于橡胶新材料的研发,把橡胶新材料作为产业发展的生力军,把高性能填料和合成橡胶作为原料,生产出新型复合材料——“高性能橡胶新材料”,改善和提升轮胎或橡胶制品的多个性能指标。
此外,出于规避欧美等地对国产轮胎的贸易壁垒等考虑,赛轮金宇在越南投资设立赛轮(越南)有限公司,建设了子午线轮胎制造生产线,规划产能为年产780万条半钢子午胎和1.5万吨全钢工程胎。
依托有“橡胶行业黄埔军校”之称的青岛科技大学,赛轮金宇致力于橡胶新材料的研发,把橡胶新材料作为产业发展的生力军,把高性能填料和合成橡胶作为原料,生产出新型复合材料——“高性能橡胶新材料”,改善和提升轮胎或橡胶制品的多个性能指标。
此外,出于规避欧美等地对国产轮胎的贸易壁垒等考虑,赛轮金宇在越南投资设立赛轮(越南)有限公司,建设了子午线轮胎制造生产线,规划产能为年产780万条半钢子午胎和1.5万吨全钢工程胎。