中国橡胶机械网 2015年2月9日东营昊龙集团包括旗下德瑞宝轮胎有限公司宣布破产，这是我国第一家子午线轮胎企业破产。这从侧面说明目前我国轮胎行业运行环境之困难，给我国轮胎行业盲目扩张敲响警钟。
德瑞宝轮胎有限公司成立于2009年12月，是集全钢子午胎、半钢子午胎的研发、生产、销售和国际贸易于一体的大型现代化轮胎企业，注册资本2.1亿元。在2014年出炉的全球轮胎75强名单之中，德瑞宝位列35名。一家轮胎企业在短短几年内迅速崛起，销售额2014年达到60亿规模，然后又很快破产，说明我国轮胎行业近年盲目发展已致极限。行业运行环境不理想，结构性过剩明显，同质化竞争严重。我国轮胎行业苦日子来临了。这必须引起我国轮胎及相关产业高度重视。
中国橡胶工业协会早已给我们轮胎行业定调，我国轮胎结构性明显，我国轮胎工业发展进入新常态。2014年1月份，山东省政府常务会议原则上通过了《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》，原则是不再核准、备案产能严重过剩轮胎行业的新增产能项目。但是近年我国轮胎工业投资过热严重，尤其是2013年下半年开始，我国轮胎投资热从山东大王扩展到山东临沂，蔓延至整个山东及中国。整个中国尤其是山东地区轮胎投资在2014年上半年达到顶峰，几乎所有的轮胎设备都供不应求。据中国化工装备协会橡机专业委会统计，近两年多我国新增全钢胎产能3000多万套、半钢胎2亿多套。很多企业动辙全钢胎项目200万套以上、半钢胎项目1000万套以上。如此大的规模和如此高的发展速度在全球上少见。经过如此扩张，我国轮胎行业结构性过剩更加明显，初步估算现在我国轮胎产能过剩度在30%以上。这也从目前我国轮胎开工率证明，现我国好的轮胎企业开工率在80%以下，大多轮胎企业开工率在60%左右。今后数年我国轮胎行业去产能过剩将是主基调。
在整个行业结构性过剩的大背景下，我国轮胎企业应该重新审视企业发展规划和战略。德瑞宝轮胎公司从开始就规模庞大，扩张速度大，导致资金链断裂。这告诉我们，我国轮胎行业再也不能再走单纯扩产式发展之路。当前轮胎行业发展重点应是结构调整和产品升级，而不是扩大产能。我国轮胎企业要作“大”，但更需作“强”，轮胎企业在当下形势下收购重组等更适合我国轮胎行业壮大和发展。
德瑞宝轮胎公司破产是我国轮胎行业第一家，但决不是最后一家。我国许多企业都是复制了德瑞宝的发展模式。一旦遇到市场不好及“双反”等情况，企业就难过，资金就困难或资金链断裂。我国轮胎企业一定从高速发展的思维模式中解放出来，主动适应我国轮胎行业“新常态”发展。
德瑞宝轮胎公司破产不能给与轮胎相关产业生动一课。据媒体公开报道，该公司2010年起从青岛双星、赛象股份、软控股份和巨轮股份获得了高达8.94亿元的非关联担保额度。其大部份设备通过融资租赁从橡机企业获得，这将对这些企业形成巨大打击。橡胶机械及相关产业也要从这一课中吸取教训，作好过苦日子打算。
