轮圈属于汽车的外观部件，许多爱好者为了使自己的爱车看起来更美观，常常选用更大的轮圈，更大的轮圈，是可以非常有效地提升视觉效果，也可以使整个轮拱里塞的满满当当的，再加上亮闪闪的轮圈和超薄的轮胎，一看上去就很精神很运动。但是轮圈越大越宽就真的越好吗？答案可能是“不”。
轮圈并不是越大越好。如果你真的改了大轮圈之后，你就会发现，当你走烂路，或者过减速带、压马路牙的时候，你的爱车会变的非常颠簸、非常不舒服。这是为什么呢？这是因为在轮胎外径不变的情况下，要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎。这样不但视觉效果会提升，而且转向也会变得灵敏。但是带来的负面效果也不少，譬如下面这几个：
1、减震性能弱化，舒适性也大打折扣。其实汽车的减震功能不单是依靠悬架的弹簧和减震器的。轮胎本身也是一个巨大的阻尼器，它的减震性能很大程度上和它的扁平率相关。如果你细心观察市面上诸如天籁等一些舒适性口碑高的车型，你会发现它们用的轮胎都是又大又胖的高扁平率轮胎，这种轮胎对震动的吸收非常有帮助。换了大轮圈之后就没有这样的效果了。
2、扁轮胎抗外力能力比较弱。遇到尖锐物体磕挺时，防护能力比较弱的薄轮胎，很容易就会发生鼓包、爆胎等故障。而且更换大轮圈之后，有时候整个轮胎直径都会变大，如果弹簧和减震器不作相应改动，没兼顾好自己悬架的行程，轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉！
3、轮胎更换之后，减震效能、转向反应都会变化。一台本身底盘调校很精确、平衡的好车，轮胎这么一换后，整个操控的质感、悬挂的特性，都会发生变化，很多时候不一定变好，反而会变差。譬如说更换大轮圈之后，整个车轮的重量都集中在轮圈外侧，产生的惯性就会更大，操控性能因此下降。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。
所以，大家不要以为轮圈是个单纯的外观件，它关乎到整台车的行驶性能和安全稳定性，但轮圈属于看起来属于外观部件，但实际与汽车性能和安全息息相关，如果只冲着好看和炫酷去换轮圈，最后很可能得不偿失，所以在选轮圈时一定要谨慎！
