重新购进商标齐全的克拉玛依油田的N220工业齿轮油，清除旧油，加入新油后，上述位置的轴承温度为43e，箱体温度为40e，温度下降了8e，避免了一起设备事故。主减速机各轴承的润滑问题每次打开上盖检修时，各轴承均需加入适量的钠基脂，以防开车时缺油发热。我们在多次检修时，发现输入轴上轴承97520与3620之间存油量少，且油容易从轴承3620处流入油箱，使轴承因缺油而发热、损坏。因此，我们规定每班开机前，机修工从输入轴油孔处加入油，在生产过程中每隔4h加油一次，冬季尤其应注意。在炎热的夏季，有时会发现大圆锥齿轮轴上两7624轴承发热，此时需打开端盖，及时补入一些钠基脂。
定期检查应定期打开主减速机观察窗检查油位、各齿轮磨损情况、输入轴端处螺丝紧固情况及大圆锥齿轮螺丝的紧固情况，若有问题，及时处理。故障排除及时发现和排除故障，对减少维护费用、节能降耗，提高设备运转效率及提高企业经济效益具有现实意义。
主减速机的故障主要有以下几种：
（1）主减速机内的齿轮齿面断裂这种现象并不多见，一般是因大小圆锥齿轮啮合情况不好或输入轴上小圆锥齿轮端面固定处两螺丝松脱、疲劳断裂后造成齿轮啮合不良，导致齿轮齿面断裂。此时，减速机会发出较大的异常响声，应及时停车，打开观察窗观察齿轮损坏情况，若情况严重，需打开减速机上盖，取出断的螺丝并更换，用砂轮修磨齿面断裂棱角等。预防措施：在小圆锥齿轮轴端固定的螺丝帽上钻孔，用一根不锈钢焊条连起来，以防松脱。
（2）轴承发热每班至少应对主减速机轴承部位巡视两次，各部位轴承温度若高于55e，则应及时补入钠基脂；若高于65e，应停车处理或及时更换，以免造成较大的损失。
