橡胶机械企业网 日前,在中国汽车工业协会后市场委员会成立大会上,中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,目前中国汽车后市场正处于重要的变动期,国内后市场领域呈现全面发展的态势,多种业态出现并存,以4S店为主导的市场格局将受到影响。
自上世纪90年代以来,中国汽车产销均量保持着高速增长。中汽协数据显示, 2013年中国汽车销量达到2198万辆,已经连续五年保持全球第一,民用汽车保有量达到1.27亿辆。2014年1-4月,国内汽车销量达到792万辆,同比增长9.1%,预计2014年,中国汽车市场仍将保持8%-10%的增速,全年汽车销量有望达到2400万辆。
虽然近年来中国汽车产业高速发展,但平均车龄与国外相比还有差距,据相关数据统计至2012年,中国在用车车龄只有3.05岁,刚刚进入车辆维修期。据预测,未来几年,中国迅速积累起来的庞大汽车保有量,将带动汽车后市场爆发性增长,同时众多的在用车型和品牌,将给后市场服务品质的提升带来机遇和挑战。
有资料显示, 2005-2012年,中国后市场产值增长率达到25%,估计2015年可达7000亿元产值。由于私家车数量的增长明显,特别是年轻消费群体对汽车的个性化需求越来越丰富,将会给汽车后市场的发展带来巨大商机。
师建华判断说:“汽车行业产业链不断向下游延伸,新的服务业态不断涌现。随着整车制造和销售利润步入下行通道,后市场利润快速增长,将成为企业关注的焦点。”
据分析,无论是汽车配件、售后改装、还是汽车金融保险,以及二手车租赁等等,每一个后市场领域的规模都在不断壮大,目前已趋向规模化、专业化和特色化发展。未来几年内,随着中国汽车车龄的延长,汽车售后服务的市场规模将不断扩大,行业竞争也将加剧。
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