小乡镇企业却拥有四个世界“冠军”产品,破解豪迈集团的成长密码 - 资讯中心 - 橡机资讯

潍坊有这么一家民营企业，制造一个个小小的气门芯积少成多一年挣出好几百万元的利润，前期投入600万元研发成本只为去探索一项可能——烧制的碳化硅小径管束长度超过4m，赶超中科院……这就是豪迈集团，一家有着国际话语权，拥有四个“隐形冠军”的潍坊民营企业。

豪迈成立26年来，从一个仅有500平方米厂房的破产乡镇企业维修车间，发展成为一支多学科、跨界融合、集成创新的集团军，形成轮胎模具、机械加工、铸铁铸钢、油气装备、换热器“五个根据地”和化工板块、多晶硅设备、数控机床、压缩机、航空航天“五个新增长点”，从过去每年增加一个新豪迈变成现在每年新增一个工业园，拥有轮胎模具、气门芯、风电变速箱零件和海底采油设备四项世界冠军。

深海隔水套管填补国内空白

豪迈始创于1995年，2008-2011年，连续四年上榜 “福布斯中国潜力企业榜”，2014年上榜“福布斯中国上市潜力企业100强”，2020年上榜“胡润中国500强民营企业”，是国家首批制造业单项冠军示范企业、国家技术创新示范企业、国家知识产权示范企业。

资产从当初的100万元，负债96%，到现在总资产109亿元，占地4500余亩；员工队伍从当初的34人，壮大到今天的19000多人；从第一年亏损18万到今天年纳税7亿元；产品从承揽零星加工发展到轮胎模具、气门芯和风电变速箱箱体三项世界冠军，轮胎模具出口额占国内同类产品的90%以上；从小作坊起步，到如今拥有47家子分公司，辖1家上市公司、4家国家高新技术企业、6家海外公司，形成了覆盖全球的生产和服务体系。

豪迈2010年进入海工油气行业，经过十余年的发展，已经成为世界海底采油树、海底井口设备的生产基地和“隐形冠军”，市场占有率达40%-50%。

深海隔水套管作为钻井平台重要的一环，具有高技术、高投入和高风险的特点，其关键核心技术一直掌握在几家行业巨头手中。中国在这个领域处于空白地带。曾有企业花费了七八年时间，但未成功。

2015年，豪迈开始攻克深海隔水套管技术难题，团队成员虽都是业务骨干，但对做深海隔水管道都没有成熟的技术和经验，只能摸着石头过河。

隔水管道项目最大的难题之一就是焊接工艺评定。项目涉及11种焊评，最难突破的是4130管件与锻件的焊评。客户的焊接规范、验收标准都极为苛刻，当时国内尚无通过该焊评的厂家。

24小时不停，循环试验，先后更换过25种焊材，进行了200多套实验，持续了将近一年才最终通过了该焊评。像这样的技术难关还有很多，两年多的时间里都被团队一个接一个克服了。“目前隔水管的整个制造生产线的设备均为豪迈自主研发打造，从产品下料、焊接、热处理、探伤、压力试验到最终装配都实现了全方位精益生产。”豪迈集团股份有限公司总经理唐立星介绍。

增速放缓下的改变

虽说公司16年的营收创了新高，但实际上公司从13年开始，营业收入的增速就下来了，由13年的59.6%逐渐回落，16年时营收增速仅为12.89%，而净利润也是同样的情况。

出现增速放缓主要是因为公司业务主要集中在在轮胎模具行业，该行业粗略估计有100亿的市场，市场本身的增速仅有2%。公司最快的扩张期是在13年、14年，那时公司的市场占有率仅仅只有7%，而现在达到了20%左右，今年甚至有望达到25%。一方面是市场的格局已基本稳定，另一方面是增量市场几乎没有，所以公司只能从存量市场中进行争夺，虽然公司的优势非常明显，但是竞争还是相当激烈的，也就导致了公司的增速开始放缓。

此外，查看公司近三年年报，2014年、2015年、2016年公司轮胎营收较上年增长从52.37%下降到24.59%，再到2.87%，可以看出作为主业的轮胎模具营收开始放缓，而下降的幅度比较大。交流时公司董事长对于为什么轮胎模具今年增长只有个位数进行了解释，其表示：“造成这种现象主要有两个原因，第一是2016年国内轮胎业务不景气，特别是贸易摩擦的影响；第二是有些企业面临资金链断裂的风险，主动优化了客户结构，放弃了一部分回款风险较大的订单。这两方面的影响下导致公司轮胎模具增长缓慢。”

豪迈高速增长的秘诀是什么？

“全员创新、改善就是创新，已经成为每个员工的理念，并融入日常工作。在豪迈，大家比的是谁手中的‘小红本’更多。”豪迈集团花纹圈生产部创新改善专员曹炳吉告诉记者，由于在工作中不断创新，他已经从一名电火花操作工成为了专职创新的专员。

曹炳吉提到的“小红本”，是豪迈集团对员工创新的技术、工艺等颁发的证书。多的有五六十个“小红本”，少的有几个，而曹炳吉有近20个小红本。

由于研制了一种数控机床加工中的专用工具，改变了过去依靠经验眼观目测人为调整为后工序带来的不确定性，提高后工序效率20%-25%，年节省成本百万元，曹炳吉得到了他入职后的第一个“小红本”和1500元奖金。

另一名来自一线的机床操作工邢波，因为手握三四十个“小红本”已经成为研发中心的一名软件工程师，并获得了股权奖励。

张恭运告诉记者，豪迈集团每年拿出50万元专项资金用于日常创新改善，奖励金额从50元到上万元不等。“2014年，用于创新的奖励达到90万元，收到职工创新提议7万多条，采纳了6万5千条，创造价值6000万元。”

记者注意到，豪迈集团每个车间和办公场所都设有创新提案收集展板区，职工随时可以把创新改善的想法提出，由车间创新改善专员进行评价，并根据需要联合相关人员攻关实施。优秀的提案上报到公司进行复审，复审通过后根据提案的贡献大小，给员工发奖金。未被推选到公司的提案，由车间根据提案的贡献纳入车间绩效考核。

“创新非常简单，把复杂的变简单了，成本高的变低了，效率低的变高了，不美观的变美观了，都是创新。”豪迈集团人力资源部主任王钦峰是创新的直接受益者。

王钦峰先后接触了车、铣、刨、磨多项操作技术，由于不断创新，获得10项专利，从一名打工者成长为机电工程师，并因此受到股权激励成为公司十大股东之一，股票市值4000万元。

对王钦峰而言，感受更深的是宽容失败的创新氛围。王钦峰告诉导报记者，他在对“轮胎模具专用电火花机床”技术瓶颈攻关时，连续半年多的创新试验也没有成功，却造成了材料、设备、人员等方面的损失，却并未因此受到批评，反而得到了宽慰。

工程师许倍强发明的爆胎稳向系统，获得国内外多项发明专利，公司投入300多万元，因陷入“逻辑真空”而被束之高阁，公司却奖励他一部68万元的汽车。

“创新失败的成本是可以控制的，而创新成功后的价值是不可估量的。”张恭运表示，不断创新的直接好处就是豪迈集团自主研发的轮胎模具设备占比越来越高，已经占到6成以上。

理念成就全球最大轮胎模具商

豪迈集团是从一家破产倒闭乡企的维修车间发展而来。正如它的名字一样，通过21年发展，其已成为世界轮胎模具行业的领跑者，并以50%以上的复合增长率稳健成长，年利润高达30%。是美国GE、德国西门子、法国米其林、日本普利司通、德国大陆等世界顶尖公司的优秀供应商，与十多家世界500强客户建立了紧密的合作关系。

就连山东省省长郭树清到豪迈集团视察时，都好奇：豪迈是怎么对接到这么多高端客户的？豪迈的技术、人才哪里来？

在豪迈，所有的人都在努力创新，在豪迈集团轮胎制造车间，创新提案栏看板随处可见，上面插满了员工的创新提案卡，处理完的提案就会被打上对勾。公司在鼓励创新的同时还能做到宽容失败，

2015年全年，豪迈集团员工共提出88000条提案，创造效益7200万元。该公司为参与创新改善的人发放奖金300多万元。正式凭着创新，豪迈自主研发的众多专用数控加工装备世界领先。凭着创新，豪迈已拥有子公司20多家，产品涉及模具、机床和海工装备等多个领域。

本文来源：轮胎商业网，局外人调研，经济导报，齐鲁晚报网