一、日本前5月炭黑产量和出货量持续负增长
2015年5月份，日本炭黑产量为4.84万吨，同比降低（下同）1.4%；出货量为4.61万吨，下降4.2%。
2015年前5个月，日本炭黑累计产量24.07万吨，下降6.8%；累计出货量23.98万吨，下降4.8%。其中，橡胶用炭黑累计产量22.57万吨，下降6.2%；橡胶用炭黑累计出货量为22.46万吨，下降4.1%。
二、Sid.理查森首次在美国外设炭黑工厂
美国Sid.理查森公司总部设在美国德克萨斯州沃斯堡市，是美国本土最大的炭黑生产商，旗下现有三个工厂，炭黑年产能约44.5万吨。
该公司计划再开设一个炭黑工厂，并在2017年投入运营。预计其将墨西哥作为新建工厂的选址国，不过确切位置尚未确定。此举是基于北美当前的炭黑需求状况及对未来5年需求的预测。
三、9月全球炭黑市场掀起一股提价风潮
2015年9月末，发生了全球炭黑价格上调事件。日本东海炭素公司和旭炭黑公司率先分别在7月和8月提价之后，引发其他炭黑生产商的普遍跟进，在全球炭黑市场掀起一股提价风潮。
其中有4家炭黑生产商宣布提价，分别是卡博特公司的橡胶用炭黑，欧利隆工程炭公司的橡胶用炭黑，博拉炭黑公司的橡胶用炭黑，理查德森炭黑与能源公司各种炭黑的现货采购价也有所上调。
四、印度继续对中国炭黑征收反倾销税
2015年10月1日，印度商工部发布公告，对炭黑反倾销日落复审调查案作出终裁，建议对自中国进口的炭黑征收397.1-494美元/吨的反倾销税。2015年11月18日，印度财政部发布征税公告，正式对该产品征收反倾销税，为期5年。
五、卡博特将关闭印度尼西亚炭黑工厂
卡博特公司宣布关闭其位于印度尼西亚默拉克地区的炭黑生产工厂，预计于2016年1月停产。此次关停决定基于过去几年默拉克工厂的财务业绩，此外该工厂资源利用率低下。关闭该工厂，将影响大约50名当地员工的就业，卡博特损失约3300万美金（税前），其中约800万美元是现金费用，但同时每年将节省800万美元。
六、11月欧励隆推出橡胶用炭黑新品种
欧励隆工程碳向美国市场重点推介了两个橡胶用炭黑新品种，旨在降低滚动阻力，进而提高卡车轮胎胎面胶的燃油效率。
Ecorax 204的表面积甚低，结构却特别高，可赋予胶料高橡胶补强（模量和硬度）和低滞后；Ecorax 206则具有极低的表面积和低结构，同时保持了高分散度，允许高填充量并提供良好的补强性能。
七、鄂木斯克炭黑集团拓展欧洲和加拿大业务
俄罗斯最大的炭黑生产商鄂木斯克炭黑集团，最近将其2012年设在德国北莱茵河威斯特法利亚地区瓦尔淖普的销售子公司名称，由“鄂木斯克炭黑德国公司”更改为“鄂木斯克炭黑欧洲公司”。
这家子公司名称的变化表明，该公司的炭黑销售业务重点将转向整个欧洲市场，特别是意大利、法国和英国。除了使用新的名称之外，自2016年开始，该公司将整合其母公司在欧洲的所有业务活动，组织和协调整个欧洲的销售网络和分销链。
八、2022年炭黑市场需求量将超过1500万吨
在最新发布的第二期《市场研究：炭黑市场》中，Ceresana公司的市场研究人员预测，全球炭黑需求将出现充满活力的增长，预计到2022年，其需求量将增长到1500万吨以上。
2014年，60%以上的炭黑是在亚太地区进行加工的。北美排名第二，但差距甚远，再次则是东欧。到2022年，加工数量预计将增加二百万吨左右，主要由于亚洲当地的需求在上升，其出口顺差仍将进一步增长。
预计生产厂家将出现扩张，尤其是在中国和印度。炭黑作为黑色色素用于印刷油墨、塑料和涂料的炭黑比例，占2014年市场总量的10%不到。然而，这些应用领域正在经历最强劲的增长，年增幅达2.9%到4.5%。
（来源轮胎世界网）
